Серьезным, хотя довольно малоизвестным, но при этом далеко не новым конкурентом электрических гибридных систем является гидростатический гибридный привод, который запасает энергию в специальных резервуарах с гидравлической жидкостью под высоким давлением, вместо того, чтобы использовать электрический ток в аккумуляторе.

Такая система за счет своих габаритов особенно хорошо подходит для использования в грузовых автомобилях с очень большим весом, которые часто испытывают стояночную и пусковую нагрузку во время их использования. Здесь достигается наибольшее сбережение издержек за счет экономии топлива, и, следовательно, сокращается выброс углекислого газа СО2 на 25%.

Немецкий производитель Bosch-Rexroth представляет гидростатическую систему рекуперативного торможения HRB для грузовых транспортных средств, как очередную серию гидроприводов. Такими системами могут оснащаться большие грузовые автомобили и другие транспортные средства. Прежде всего, здесь имеются в виду мусоровозы и городские пассажирские автобусы.

Также с этого года американская компания Eaton Corp. выпускает на реализацию модернизированную систему под названием Hydraulic Launch Assist, сокращенно HLA, что можно перевести как «гидравлическая помощь при запуске». Разумеется, здесь идет речь о параллельной гибридной системе.
Цены на эти обе системы пока нам неизвестны. Однако при топливосберегающем потенциале в 25% инвестиции в такие системы представляются нам убедительно выгодными. К примеру, транспортно-логистическая компания UPS уже перешла на использование такой системы с 2008 года.